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《中国松香》第5期"我的2011"栏目有奖征文啦~~~~

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发表于 2011-10-10 10:38:39 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 hxhsj 于 2011-10-21 10:50 编辑 1 y. B- Y7 Q& Q$ n# b8 r% J
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       松香人,你的2011过得怎么样? 赚了还是赔了?
      对于今年的松香市场,你是不是有满腹苦水无处诉?
      松香之外,你是不是有了新的感悟?
      来吧,《中国松香》第5期“我的2011”栏目期待你的分享!
     说吧,把一年来的所思所想找个途径发泄吧!
     奔吧,站在2011的肩膀上,松香人满怀信心奔向2012!

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第5期《中国松香》征稿启事
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       陆续有收到读者的电话,有肯定表扬的声音,有建议期待的忠告。感谢您们的支持,让我们有力量和勇气坚持下去,那些偶尔觉得辛苦的时刻,也成了最幸福甜蜜的回忆。在此,顺便与读者们分享一个好消息,第5期《中国松香》被指定为第十七届全国松香年会的会刊,所以,出刊时间稍微有所推迟,请读者们谅解。
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  细心的读者会发现,每一期的杂志内容在保有几个经典的栏目外,不断有新的栏目推出,比如“产品报告”、企业经营、“职场人生”、“边走边悟”等。第4期的“边走边悟”栏目刊登了宁波光耀松香贸易有限责任公司总经理刘慧亮的“我的西藏游记”一文,在读者中引起了很大的反响。“杂志越来越有阅读价值了,不但能看到松香方面的深度文章,还能看到同行们关于生活的感悟,收获很大。”一名江西的读者如是说。* [' G$ N. s" u/ o- F$ n+ N
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  “做最有阅读价值的杂志”是我们办刊的宗旨和理念,如何提高阅读价值呢?除了编辑们做出贴近市场的选题策划外,更需要业内资深人士、技术专家、职业经理人为刊物提供优质的稿件,我们将以特别的方式感谢您的支持,如发展成签约作者,将享受更多回报。- j0 z; h/ _. n2 P5 i3 @9 I
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  现第5期杂志进入组稿阶段,下列栏目进行征稿:观察思考、经理观点、产品报告、松香课堂、边走边悟,欢迎有兴趣的业内人士投稿。 8 _# `9 ~  I% j2 s$ O: T

5 K, E; L1 ]2 b% e% U5 L  另外,为了丰富杂志的内容,第5期杂志特新推出“我的2011”栏目,欢迎企业和个人踊跃投稿,体裁不限,字数在2000-4000字。可讲述企业在这一年中的发展状况,可对松香市场进行梳理和总结,也可描述个人的生活感受,或怀念或期许,我们都希望听到您心底最真的声音。+ A  I9 ^2 {2 z9 c5 x
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  随着杂志知名度的不断提升,订户也随之增多,现2012年全年度杂志已经开始征订,具体事宜请咨询编辑部。  ~1 K1 d; {/ _  Y1 z
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       咨询电话: 0771—5553301
: R( m  G7 H/ J- O0 q" W       联系人:莫编辑
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发表于 2012-10-31 11:17:14 | 只看该作者
父亲与情人在开房性生活进程中猝死(俗称“马上风”,又叫“性猝死”或“房事猝死”)。儿子以为情人是老父逝世的美女祸水,一怒将情人和酒店方申述至罗湖法院,向他们索要128万余元。昨日,南都记者得悉,www.htdkw.com罗湖法院对该案于近来作出一审判决,驳回原告的诉讼请求。9 |- y$ j9 j; I, l8 B1 w. m# m
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  本年4月2日7时许,刘某挂号入住被告郑某运营的某祥假期公寓。半个小时后,被告邓某手足无措地从房间出来,对值勤服务员称在和刘某性生活的进程中,刘某俄然昏过去。救助人员抵达后进行紧迫抢救,终无力回天。! w8 ^" a4 Q0 M0 r/ {# p) M  M

! s; p3 n* I- e1 l& \  罗湖公安分局翠竹派出所参与进行勘查和开始剖析,确定刘某是在性?中突发逝世,扫除谋杀等刑事案件的可能性。市公安局罗湖分局刑警大队四中队出具的《法医学逝世证明书》确定刘某的逝世原由于:猝死。
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( ^9 ]4 E9 Y( r: P' r" q# `  据了解,刘某和妻子于2000年离婚,但和妻子依然生计在一同,并一同运营一家饭馆。刘某儿子刘某超在庭上称,邓某晓得本人的母亲www.htdkw.com,也晓得父亲的生计状况,她与父亲偷情或许不合法进行交易,招致父亲在与其性生活的进程中有严重、惊骇等不安全的心理因素,极简单引发意外逝世。父亲的逝世与邓某的差错存在必定的必定联系,邓某应当承当差错补偿职责。& d/ r# m0 z& Z2 y

8 `; H5 O# T( H  刘某超还以为,父亲是在郑某运营的场所发作意外逝世,父亲的逝世与某祥公寓的差错存在必定必定联系,某祥公寓应当承当差错补偿职责。遂申述两被告付出原告直系亲属刘某逝世补偿金合计1284430元。
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: R7 J1 [( o* g4 h5 q  罗湖法院经审理后以为www.htdkw.com,被告邓某与死者发作不正当男女联系,该行动虽应遭到品德斥责,但邓某并未施行违法行动并对刘某的逝世存在差错。被告郑某运营的宾馆虽没有进行工商改变挂号,但该行动与刘某的逝世并无因果联系。综上,原告提交的依据不能证明两被告对刘某的逝世存在差错,驳回原告的诉讼请求。
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发表于 2012-10-8 17:28:18 | 只看该作者
20101223,北京治堵摇号方案公布,民众对这一突如其来的“圣诞礼物”显然并不中意。而半年后的今天,首批摇号指标已经到期,仍然有1000多位中签者没有购车,媒体报道有关部门或将公布中签不购车者名单作为“惩罚措施”。一系列政策让消费者的购买权和不购买权都受到限制,这就是有关部门能想出来的唯一的“治堵方法”?) d3 \8 h: D( W1 M3 t* H7 ?5 U8 O
为什么政策总是错?为什么总是犯最低劣的经济学谬误?作为普通消费者,我们只剩下了无奈。在我的新书我们的生活为什么这么无奈中,我特意为大家做了分析调查,寻找可能的“治堵”之道。  _8 ]& j& e3 W- o4 p
现在,在我们中国的各大城市,堵车基本成了普遍现象。我们的网友还对每个城市的堵车现象做了个总结,简直太形象了!他们把首都叫“首堵”,上海是“一上路就堵”,广州是“广泛地堵”,深圳是“深度地堵”,成都是“成天堵”,重庆是“重复地堵”……
; T4 f6 F3 i. [; P为了治堵,北京出了摇号购车政策,我是拍案称奇,这么差的方案也能想得出来,我真是万分地佩服。这次方案的出台,也让我们知道什么叫做“广泛地征求意见”了,就是说征求了3000个人的意见。什么叫做“顺民心,为民办事,得到群众的广泛拥护”呢?就是只有5.8%的人反对,而有94.2%的人都是支持的。而且,更搞笑的是,一个月放2万个号,如果这次你摇不到的话,就下个月再摇。你晓不晓得,这样积累下来是多少人?
7 P4 g! X4 O6 j- J8 Z我觉得我们在治堵方面陷入了一个误区,总是先想到怎么限牌,怎么限行,出发点就是减少路上的车的一个数量,让人感觉很奇怪。可能是因为我经常在香港和内地之间来回跑,通过对比我就发现,其实香港的道路还没有北京宽,而车也很多,但它就不怎么堵车,而且大部分时候开得还都挺快。我们做不到的事情,香港做到了。
6 y+ d6 }4 `4 ~# O: Y+ v2 s/ I所以,我想跟各位谈一个很重要的问题,那就是堵车经济学。它的核心是什么呢?就是要降低汽车的密度,而不是减少汽车的数量。我给各位看个数据好了,就以平均每1000人所拥有的道路长度为例,中国香港是0.29公里,新加坡是0.91公里,北京是1公里,日本是9.34公里。从这个数据来看,北京跟新加坡差不多,应该并不拥堵,最起码应该比香港好得多。但是如果只算北京市区的话,就是四环之内,就会发现不一样了,北京市中心区的道路占全市道路大概不到22.5%,其人均里程大概只有0.225公里,基本是全世界上最短的,密度高达每公里680辆车。各位知道这意味着什么吗?意味着如果我们按照每辆车长度为4米来估算的话,一辆车的位置竟然要停3辆车。拥堵到这种程度,简直太可怕了!; K' I: k* m' d$ _( E' a
而香港虽然每1000人拥有的道路长度只有0.29公里,但是它有个“三七定律”。就是说,私家车占七成,公交车占三成,但平时真正上路的时候,却是公交车占七成,私家车只占三成。因为大部分的私车车主平时上下班都选择公交工具,他们只有在节假日才会把车开出来。经过这样一个调整,我们发现香港每公里的密度大概只有133辆车,是北京的五分之一。而北京市自己就承认说北京有70万辆公车,但是我告诉各位,这70万辆既不包括中央各部门、部队,也不包括国企,如果把这些都算上的话,估计北京差不多有200万辆公车。北京市的机动车拥有量一共也才470万辆,现在是公车占了将近一半。
; }2 X2 j9 x3 J* K香港还有一个很好的方法值得我们内地借鉴,那就是把市中心最堵车的地方调节好。比如说,我们去汇丰大厦、中银大厦,或者置地广场,这些都是中环的市中心。在我们的印象中,在这些大厦里面办公的人,或者去这些大厦的人应该都是有钱人,肯定要自己开车的,对不对?如果是这样的话,那就应该有非常完善的地下停车库,至少也要有地下三层,还可能有地下五层。如果你这么认为的话,那你就错了,因为这三栋建筑根本没有地下停车库。各位觉得很奇怪吧?难道它不让大家停车?你还真说对了,它就是不让你停车。为什么?因为它们做研究发现,如果在市中心搞个地下停车库的话,车子开过来要转一圈才能进去停车,这么转一下的话,就制造拥堵了。所以说为什么不要有车库?就是要避免拥堵。而且还不止这几个大厦,香港的地标性建筑基本都没有地下停车库的。
/ Q, T/ s" ^% v/ T+ H可是各位再看下我们中国内地的各大城市,比如北京,北京的治堵方案里面有一个很重要的举措,就是在北京市中心的几大医院、几大银行都要建大型的、公共的停车库,说要建20万个车位。这不是自找麻烦吗?20万个停车位,这么多车停进去的话,是不是每辆车都要停下来拿停车卡?拿卡的话,是不是就需要时间?那后面的车是不是就要停下来等?然后,再后面再停住,这么多车一起停下来等,怎么可能不塞车呢?
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发表于 2012-9-28 22:01:18 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2012-9-18 04:31:37 | 只看该作者
楼主你太好了
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发表于 2012-9-4 02:45:12 | 只看该作者
很好啊.谢谢楼主啊
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发表于 2012-7-12 06:28:01 | 只看该作者
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发表于 2012-7-2 22:58:22 | 只看该作者
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发表于 2012-5-31 09:53:35 | 只看该作者
我觉得挺好的,大家的看法呢8 p$ ?1 z, a! p* c! L

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发表于 2012-4-12 00:11:34 | 只看该作者
辛苦辛苦,谢谢了~~8 w) d  m7 {9 d3 g

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发表于 2012-4-10 03:58:16 | 只看该作者
我反复看了多遍,好帖,得支持
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