贸易术语

CGRWW

从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！

FOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，

ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，
* g7 y+ ~! j/ k
所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，

' `4 ~1 g7 @. Z& f; x) [或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做

+ G8 I! X6 y8 ]FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，
4 v3 v2 P& B+ e' I
, ^) V/ I* J5 l# M' \它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要
" I- V; \2 u4 \+ @+ \9 K$ O
货超过船舷，我们的任务就完成了，
! V+ O& q9 E0 N; n+ I: n
9 U0 u8 W9 O3 p$ g% m$ x哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。
3 D6 }5 l9 @0 U4 b
这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节
1 P5 [: ~6 r' h
讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：
* X' N! M- A! E' a  ]6 a* m  U
/ g7 ^. u( m) W1 L* `7 z: j货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）
2 Z, Z/ ~5 ^- E2 h- o; N% l
--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）
' J7 R& i0 U0 ?# T
--目的地
" T$ F9 l1 ^/ f4 N1 e/ J
A:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是

. ?4 q) p: \2 J4 h一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的
% `2 C5 e9 _& J% D
, f$ F& Z, D* Q' r# A- Z; m原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，
( q4 ]: ]. f4 m' @: ~, `
这个价格是开了增值税发票的价格，而国家
  H) }) Q0 A% V
! ]! G  h+ _% c0 K% q% p6 M; ^$ U为了支持我们做外贸，还要将交的
2 B1 t  g; u- N: P2 X; G; a# D
增值税退一点给我们，俗称退税，

退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据

1 d: ^' K$ n* G& l* c产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，

所以一个报关名的水平好坏直接关系着你

的退税，退税可以视作利润的一部分，

以后单独讲解。所以这个生产成本可以
; P: K4 O/ @* I" V2 Y8 c6 ]5 t
理解为是工厂出厂价-退税收入！
# D; m& {6 H5 k- e
6 N1 g* G4 m; D# t1 |- t9 s3 I+ RB:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车
% H' G8 B* K2 ?" o, e
是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走

整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！

  P) q; @/ P) f8 W" b2 N( _9 ^: X如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员
% M0 g- X- N, N$ M* r
几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！
! G/ M# X* m" n! o7 Y: ~
C:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！
: t4 z' x" M0 X3 \% x
) Y2 X  x5 Q' H1 T" F6 ?9 o, v+ C/ MD:仓库到港口还有个理货费，港口到船上
3 \& H$ Z* l3 s% E; o
还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的
' }4 E8 s: D& n- ]
% ]% P( U5 G' ^; {就叫它理货费吧，真是花样百出，

; g/ Z, u+ j( p" g2 O  [$ f0 i处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用

7 `& ?7 H- G2 ?8 A$ _6 y5 ~加起来也有好几百RMB,如果单小的话

一定要考虑这些费用。
4 T2 Q* _6 v7 [1 q7 r: H
6 O' @6 a+ n: I( ]4 ^E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，

这叫报关，要找专门的报关员才可以，
" R+ {5 Y) ^) j# L+ z1 e- k2 z
报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，
! Y2 L, L' t  j
% L7 E0 m! |! a6 w% Z$ O! E" X一般是一票100RMB
+ F( R' Z# c6 D0 d0 p& U* X
# Q8 l0 {3 I* y! b7 U4 ~" ?F:我们在以前还讲过出口一定要有权利，
; C1 c* b* f. T
8 }5 _& y5 }9 R- t# l如果没有要去借人家的出口权，一般为
. z$ t" ]/ W2 K; H' ~
0 ?# X) X/ {" b1 x. h$ E3 H* u出口金额的1%.

  v! |7 J, y7 @, j; DG:如果你商品要商检还有商检费，验货
2 F% k0 M6 t# K, O! c8 T
0 N8 z* ^7 G! Y公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，
+ \1 V& M" M$ A  Q7 I# U" U$ q2 u
+ V$ b* w) P5 u  M! q4 f' `9 T反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，

  g2 i1 e! w6 }; r! e因为他们也要买菜吃饭！
% X0 n% Q& Q, x2 R4 C
H:以前我们讲过钱的走向，客人付钱
& Z! Q+ E$ v- B' }1 f- z
给你一定要通过银行的，

所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会

5 I* H  H" g3 `扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。

+ A( E, z: u: B3 x% v" q# w/ W看不懂T/T和L/C的朋友

- `9 c% n5 L$ w0 |7 u& [3 v不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！
0 Q. l/ `5 A. R8 q% Y  w  q
* D6 o; y+ x6 W4 U* Y* AI:我们自己的出差费用，工资收入等老板
. r3 q* y. F- L. d3 ^# ^
" I" S( D/ i+ E* P: ?3 N总要付给我们吧。
' B/ P( B) Y7 k& k
2 K6 a: c. Q9 S. E" \) L8 U+ e: y还有寄样品的费用总要算吧等等！

  f# J- e0 k$ O
% m/ L$ i; D) N' ?
- @8 o+ J8 U: F( U. v4 c从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，

把所在的费用加起来就是FOB了，

当然你还要赚钱，所以还要加上

$ @/ z+ w0 M; ~1 b, T$ n" K; ^" G% r适当的利润。我们现在得出
8 p1 ^% _* f. J. ^! f, [
1 ^' r5 ]- ]/ ?9 U1 p% WFOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费

4 ~4 _) X) v. [$ [+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。
7 k6 n; X4 R7 v
不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，
( S6 ~' ?% N/ Q, @
一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，
' M5 o- D( S" U9 t
9 A- a# e* f% A" v价格根据代理公司给我们的汇率8.86（
* N! D2 D2 X( o5 h5 i
6 D9 v% G5 N% L/ e, g6 r. t! f& W  g这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。
7 w4 ]2 z6 F5 F7 `; `0 O
6 k, \7 z3 e6 E+ J（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方
: C3 ]' f/ a7 a  e3 S/ e8 }
% w6 R( E  }$ ?# C3 @) j利润是10%，这样我们的FOB价格就是
4 D3 z$ r' [/ ?2 ~9 x# P7 o' K
工厂价*1.15/8.86了。没有人会
: C7 |, f8 M3 a0 \. ^1 g( Q
天天去算这么多费用的，不然其它的

事情就不用做了！得出的FOB价格公式=
. S* f3 R: L$ E+ @
9 Z8 X- V  c. ~4 N$ j* f（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率
; o+ U. q! `2 z, v  n


  w, R* X4 C, l6 I# m& _' P2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的

* ?, \5 V5 |1 f# ?8 r- {9 R  U& C延伸CFR/C&F.这个其实很简单
% M. t$ L1 }- G" q2 l
7 m3 {3 \- j0 J/ q+ g" FCFR=(FOB)COST+FREIGHT

也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。

这个海运费也就是从我们国家的港口出发到
4 U4 l% e+ U. c, R" _( q
: C* t2 V1 a2 c对方港口的费用！要特别强调的一点是
3 O) v. d1 Q% f' y: D9 N
这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价
6 `/ S9 q8 [( j" i* G4 R
所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，
/ {: u9 G7 G: }% n6 M: Q8 U
' \+ r; d8 Q; T1 }或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。

原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！

3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的
0 V& C- ~% c0 ~/ q7 `: z( Y
3 E* T9 s$ W* k8 v真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，

5 B* w, W3 T  b& a2 k突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！
4 c1 q  w3 l3 L" h5 T# W" p, B
8 e0 A8 W0 O8 XCIF=(FOB)COST+INSURANCE

+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是

到对方港口送保险的价格！
2 g6 I' p% L8 s4 S% j6 i( ]
. ]7 m  f" u6 d! a" [也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于
- @" ~) F- Q' p& N8 w
保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，
& B4 t' x# e& k9 k4 @
0 [# I- c3 v1 ~: H& N) u保险费=货物价值X投保加成X保险费率
4 X% h1 |/ W, \( F7 k
$ }* o7 O0 l' G! i9 z6 N# E: D2 y （名词解释:投保加成：把运费,保险费及
+ p+ G% z' t7 k* k7 j
一些杂费包含在保险金额里面,如果
5 A  y( X2 ^5 @5 l, ?
( k- `0 i; \% ^( q0 ]2 O您的货物损失,保险公司不仅赔

, f, _* T: {9 {9 Z: s" A您的货值,另外还赔你的运费,

保险费及其它的费用.加成比例可以

) u6 j5 B7 {1 J; G' T* k根据您的运费多少来选择,普遍

选择加10%,也就是乘以110%.当然
2 F' y0 b8 d  h( ~, Q/ H
有些企业不愿加成,那么他的保险
# P% M* d, d' n% f8 \3 c5 q
金额也就是他的实际货值了）.保险费率

要具体咨询你投保的公司，每批货都

不一样的。一般在0.2-0.5%之间。
" \) e0 V$ p% Q: u: a0 g+ ]+ |
( N3 O4 i1 p( ~& R  Q- r; d; C! Q这里的保险货值就是CIF价格不要以为是

按FOB价格来投保的哦！

& F; a+ |/ T# u2 [CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],
, e# W, t. C4 Q0 B! ?
可以推出
5 G" v0 f" b! I; `5 O- L
5 _- @/ D& N* b8 fCIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，

6 l" {) w2 ~  k0 `( _3 c) i7 TCFR=FOB+FREIGHT!


通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们

! s9 c6 @4 n+ W* [! W, a的责任在货越过船舷就结束了，
( N. o) ?1 q/ D. c0 u7 q: \' v+ Y
所以我们的风险要小，这种情况下
3 `8 U1 w! l9 H! G( Q! h# W
一般都是客人指定的船公司来接你的货，

他们一般比较相信自己找的船公司，
2 g* X. D/ o- Y1 l( s! r: W
不然要是你的货
1 N: ]; J: `; G4 v/ e5 }
8 ^- n* R' N% W% y掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大
5 s" a7 s, y* k
; T0 Q* [' d5 x& W的风险，客人有可能勾结船公司来

骗取你的货，这个我们
: i( q3 P3 \5 [/ D$ x/ }
具体要结合付款方式才可以讲的清楚，
0 `% g& R- `8 p4 M  R, [
( d5 F1 L3 j( \$ W" B" I0 X* M要是出货前将钱已经付清了，

- i1 C! M* R) [1 M# T管它用哪里的船公司呢？

" M7 M" `" U$ z$ Z6 ~! a4 C
/ N6 C8 }/ c. }CFR由于运费是由卖方支付运费，
; |2 G- K+ |5 D: c7 e; `7 K
所以一般由卖方找船公司。相对说来
: b6 T( Q+ i9 g  P& v
. O+ k" ~; \# F! P2 a双方的权利和义务比较平衡！

" \, m- ?2 h' j8 A8 d- `+ hCIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了

) x0 I- {5 Z. f0 S9 H1 Y6 O: y( z所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司

* T6 A( |4 s4 g) ^' X$ p如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，

; ?3 Q2 ]- S* ^% l9 ?5 K% T不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！
3 p* A4 q% q3 }5 `
8 `% c  ]' R( k) ?这三个术语规定的只是保险和运费由谁
2 Z) b# {' T/ y' I7 n3 z
承担的问题，要么一开始是卖方承担，

要么由买方承担，而归根结底
) G4 D' t5 a; z/ s
2 ^9 E! _: X; G0 T这个费用最终还是由买方承担，因为如果
3 {  m# R* t) q0 e" q% |8 `4 g# E
0 t6 E! A) s8 z由卖方承担的话卖方也会分摊到
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成本上去的，只是权利和义务
' b# p+ w. w& B% L
方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较
6 y, S+ w# p7 T# b
: u8 L" \% a3 K) m' z# m7 w要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！
; J1 b$ N$ e3 d8 K" L& T4 }0 f
6 W6 |; I; x9 z这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海

8 m; z4 a* B' I2 k洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，

木公月

国际贸易课程！

suannai

口语化的国际贸易课程！！！

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书记,你真的是个大好人