华讯行业社区

标题: 贸易术语 [打印本页]
作者: CGRWW    时间: 2006-6-21 10:18
标题: 贸易术语
从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！
" k6 B( x( r+ ^- r3 s* `+ S3 V4 e! D+ ?
FOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，
4 k6 v) W5 Z9 y+ g+ R9 @. K4 Q) F. B- t
ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，9 }! g! R2 c; E$ u0 t$ J5 R
- G% \& o; z7 g/ Z$ _
所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，
8 E7 S2 p) A7 I* \5 G4 G
$ [: y/ h( ?  t1 x或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做* y0 ^: Q7 I6 G% p

! [3 J# y* X& P& SFOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，
5 A3 d7 j& m& i1 a! C2 c2 ~$ v$ t, P
它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要3 C  {. ^$ W1 b5 N  a7 G/ Z

' k$ z" }0 R* U! ^* g1 m( M" t货超过船舷，我们的任务就完成了，8 i0 Y2 ^! ?/ N& j, [% p4 A) Y" G0 G

6 t! E% Z  h7 ^* o+ H% Z哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。
% t# n$ V, k4 _3 r* j8 _+ e) l2 R$ i5 X  U
这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节( l8 f) P( B: h' z

/ ~5 f0 N  v4 ]) D) A# @讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：
" B9 ~- {2 D6 o9 S5 e3 W- d  D. E* ~$ U, I
货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）: E+ M8 }# ]5 b' M4 I0 x# Z

. ]9 q- y3 y7 R4 r--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）
) J4 z% A- M3 l/ @; t3 V9 e
( ]6 B/ |2 r" O- ^/ A--目的地% u' M7 [' U5 W2 D

0 i8 k: v4 Y: p% RA:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是! U/ w6 i" Z0 h: A, S

/ S3 A# [3 k- ~( z6 v9 n/ f一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的# `' J$ O; a6 s, A: R  s

  q/ x1 e2 `% I4 J% ^原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，
( \' f# @( X6 b  F' u8 p0 m7 I2 `( [& Q7 b4 G4 J8 q
这个价格是开了增值税发票的价格，而国家9 e; ~! v0 x/ g, j% X; s$ ~
  g& f" r4 o( p# v: t1 w
为了支持我们做外贸，还要将交的7 Y% m! \5 @6 C, l$ i+ P+ \; }
6 U0 v# D$ C( @. Z* F) G! @
增值税退一点给我们，俗称退税，
" K; T% O/ r+ I4 w* L
2 q- n9 p% j  k' w9 @退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据8 k" ^+ y) f: M% h

; Y* Y' v* Z/ P% _/ Q产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，
1 X0 X! K: H9 ]( T# y) s. _
& f* G# x) Q6 |4 m6 E7 R, j所以一个报关名的水平好坏直接关系着你
- t9 b- ^* x' x4 m1 W* o: J! o( w
4 [- l; m& M( t2 s  K0 x的退税，退税可以视作利润的一部分，% j3 |5 }2 t* f- }/ K5 |

; m# Z# m- b' U) W以后单独讲解。所以这个生产成本可以
5 o9 L( u; E) Z$ S) J2 K+ ~, m
  E1 o, n1 C! A% M' Q3 [5 U, H理解为是工厂出厂价-退税收入！
) a9 O( J! }5 B6 F7 ]
, Q* @9 N- W# iB:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车; w8 M; a9 H7 Q# m$ Z7 j4 X
4 \. U& p0 g2 H& d
是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走8 }0 e$ [) H' P! H- N9 b- B

) A+ P6 |  d% ?整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！3 ]" j7 ~: |2 t, D& r3 W/ m
* F, Y4 q9 X/ u) I# A; o
如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员4 `- d+ S) `4 R( N# `
3 K& I  ]8 h* m  M
几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！
* d. G! B5 d! L& T; v- i$ E6 L
1 A, r. [0 r2 U9 U9 Y+ q3 HC:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！5 k% P& ?9 d: h1 q: i
! g% G9 @% O- s
D:仓库到港口还有个理货费，港口到船上4 \+ n& `, r4 Q& k, P# J: H4 R

/ b0 [3 `1 W- ^$ p9 j4 l还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的
! K" d0 r. V( \9 m/ q% T8 {4 n9 E; @; ]
就叫它理货费吧，真是花样百出，
% @8 A! S& @  e. X' C/ m# H9 s
: d# B" ]: G6 O. d! R. d处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用
; F8 V) {/ T7 L/ ~  ?7 b6 L0 I; N( \
加起来也有好几百RMB,如果单小的话, e0 o9 q$ Z+ g, B4 K& V6 H

& |5 R  ?! g- [' F一定要考虑这些费用。8 e9 J7 U( [. |+ {# J
% \, Q( \, r, _+ b' b) i
E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，
1 ^7 `/ w% [0 c( M2 ]* `( i, w  |% M1 y8 n% Q1 q
这叫报关，要找专门的报关员才可以，
& p/ Z3 h, b  l$ c' b& U" w" O  ^& d
& Z( A: `4 ?' [7 R4 f0 A: a报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，
6 l; f, P6 I' H3 `
+ n5 ]' f6 w2 K一般是一票100RMB
- s7 Q! J& y5 k7 e' R6 U1 L, B5 I! l. E$ E( a) u
F:我们在以前还讲过出口一定要有权利，/ k6 F2 [* t+ r% I0 c7 ~' b$ O

( B: l# {+ A- v如果没有要去借人家的出口权，一般为& s7 x7 K& I7 c  `5 A$ s
- T3 U+ B5 j2 D5 r/ E5 m
出口金额的1%.6 T0 h- }0 o7 |* t  z: o$ A/ z) a
/ p- w2 E/ E9 z3 C+ J
G:如果你商品要商检还有商检费，验货
, {! u! I6 H! X; u6 @4 L: E9 x- L5 r* F& z& @
公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，
1 R' f. m; \" w8 R3 i$ l) J0 O& {: z3 [0 R+ w# t
反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，* w3 Z. ^5 ?9 S) U

/ f7 Q2 l& u' |6 u+ V5 D* J" x因为他们也要买菜吃饭！/ |  Q, g' {; s) F4 a* ?) B7 p
3 I7 {' j- k5 t
H:以前我们讲过钱的走向，客人付钱
/ p, z7 k4 b& d6 P, a% `  w& W& |; Y* h$ e' f+ M) K
给你一定要通过银行的，
) ~; p( J1 ]* v7 J( p2 H
  N" \, G! g% ?9 S  t  v8 R所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会0 @: W7 s5 n# T7 h* @1 k1 s& Q, O" C! }

+ `5 L! S7 U9 N扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。
  y" z" Q4 u" C* y+ I: e
3 q. \2 w# U+ |% t4 A看不懂T/T和L/C的朋友
' U/ C5 i; Q& N0 C/ m$ m5 R0 y/ h' M4 C; j6 K+ W
不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！
- d4 P6 _4 n( j4 @0 s- c8 g2 B9 C( K9 R% a: I! y6 @$ f- x
I:我们自己的出差费用，工资收入等老板
" X2 J# K8 z6 b7 n0 v' p# l. Z! B. Y0 j; U1 q+ D
总要付给我们吧。
0 N9 {- m$ ~! V/ ^8 G3 d2 {2 J# }
. l2 o* z6 ?$ w- w& d2 w4 N还有寄样品的费用总要算吧等等！8 \9 ?: d% X/ Z3 k1 r% h- b5 A

- V) `* J9 a9 F8 I& k ) D& x& X$ y2 N) ]" D
2 Q5 [2 Q& h- {# T2 ^. l) L0 j
从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，
5 y- l& g2 R9 G- O% y( S3 b7 O/ h% i$ x. w
把所在的费用加起来就是FOB了，" `  g! q9 C! |/ f: @5 X5 a4 G( H

0 b: M9 D; G8 X5 p当然你还要赚钱，所以还要加上5 z; K6 u  U4 O0 G" f+ |  J

6 B  d, o3 o/ Y3 L- x- X8 A适当的利润。我们现在得出
) B5 X- f) R4 B0 P6 t/ e
  x- T' _4 S" X8 s, ]" pFOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费& T: f3 H$ G6 ?9 n
5 j' P2 i- J3 e8 g  \
+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。; f, J% C# f6 V2 J

0 B! I& s% k' ]+ H' j不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，
3 X" ?% c( t4 D5 S  ?6 E0 s  Z
5 T% v3 D3 M# y3 t( I/ R" d* a/ t  g一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，  C( B  a' y7 x4 m6 Y
. n' q  t" t1 j# Z) m
价格根据代理公司给我们的汇率8.86（
8 M- j4 a( s% P* U3 d  N8 G- Z1 A
$ R- O) D! ]6 d& _, i这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。
  T" n& c- h$ k
; ~# t/ c9 c6 y$ |6 y( U（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方
7 g) g! {7 x% x9 {+ S1 k7 c7 u  V% @/ }; d6 `! k5 R
利润是10%，这样我们的FOB价格就是3 ?9 ~& s# p; F1 a7 b
" x7 Z" v1 z& N" F
工厂价*1.15/8.86了。没有人会: a; i2 G7 R  ~! `; E/ u# E/ n. l
& I* K9 u4 Z+ G9 J3 i! w
天天去算这么多费用的，不然其它的% K) E. P! O  j! q: A$ x

- e; W- A" L' r6 ~事情就不用做了！得出的FOB价格公式=
1 N- E, j4 H, ?# Y" T( p( ]6 `' ]2 r" g  _
（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率) Q4 `* c2 ]- u

, I* [3 e) l  B1 B) F2 a , M! ?) A; w, L  ?! Z

2 T  x: s  ]* i0 r$ I6 Y2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的% R- V. s& \1 }
1 ~' k' @! x5 u0 m; v
延伸CFR/C&F.这个其实很简单
+ d0 B0 q& J) g: L* ~' X" p8 M
& X, d# _: u7 \1 a$ kCFR=(FOB)COST+FREIGHT
7 b1 |8 p% C. C0 A: G3 W. o) v7 R  ?, ?  V8 z, a
也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。
# |( @  V4 Y4 R$ m! N) u2 v" I
, t- {: `* }3 M: w这个海运费也就是从我们国家的港口出发到
) ?( C0 s- o0 D$ u9 M' j! A
8 o! |% s  d" S3 N' {对方港口的费用！要特别强调的一点是- p8 C" L  f' a: Y" E- @; O- G
. M% l+ O/ N# n9 V+ ?
这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价- a4 W: x( t; o  ]

: j1 v0 e. z! |% W/ ?所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，
* B3 [) o9 U5 C- E8 c, u- ?% j* _  U
或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。
5 F+ u; Y+ }  H( c" e$ S8 D6 n0 \# U  t, v& }- d) y
原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！
9 s& ?3 g( W4 G7 g1 B) ?" P$ Z
  f3 _0 {( G4 d4 C- r 3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的3 ^! S& d. H4 F& F4 s' g
3 e" P! h0 [: w. f5 [" p
真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，
3 ^0 N/ L4 O- K" S1 @9 Z, B' N% @9 H1 X% d3 D- a7 [
突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！
1 J& i( A% n$ p% B2 Z0 [' ~
0 j9 F4 a5 {; E3 KCIF=(FOB)COST+INSURANCE
) D! W3 A5 K( b1 I$ }9 D% L# V6 J1 `
+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是' O5 Z! X2 ]3 W- l0 U
' F  t! G& [4 X) w, @
到对方港口送保险的价格！
9 V- c0 V4 ?+ M# h, J- [. I4 k6 A, {" ]7 X! N( v
也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于
, x# ^# z* }% F8 N1 m# i( c% ~" j, O- `3 Q
保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，! Z" s' \! R  n# E9 s1 H' {, q
5 _) p& z4 B2 g7 k  J. }9 {
保险费=货物价值X投保加成X保险费率5 j2 F2 w0 y* N: z9 L) H

+ O- w7 B7 L2 l/ x6 E; m （名词解释:投保加成：把运费,保险费及$ v8 W, U7 M1 e4 i

! v9 N, Q8 r; t2 k3 [一些杂费包含在保险金额里面,如果% N! P7 R5 T0 q8 h, W9 @

! M8 q) V  ?6 T. S6 P2 d* [您的货物损失,保险公司不仅赔$ V4 \' b# ?, p( M$ P( ]6 z
$ Y0 W4 ^# V9 g0 F3 f2 p( G
您的货值,另外还赔你的运费,
& m4 b* h+ q, n" `- p- ]
: v% M0 Y" L7 Z( C- K保险费及其它的费用.加成比例可以7 d$ r# Q: l- M8 m0 s  a
0 x9 E( d/ x2 Y+ _( r5 T
根据您的运费多少来选择,普遍; {5 a1 n& D1 J8 j5 x! E0 x

" @5 [; u2 C+ \) f+ L5 @) J* c4 M1 Z选择加10%,也就是乘以110%.当然0 s5 u. y1 _# e

& M3 j; U4 Y8 g8 t' s: O  g" v有些企业不愿加成,那么他的保险
# C4 ?, T# O; Q  F/ W3 d7 m- [3 L% W4 U9 n
金额也就是他的实际货值了）.保险费率: K0 l8 m3 b# y  }9 u" Z
: T# z' E% G' j
要具体咨询你投保的公司，每批货都! B7 ]  g% X+ w9 E0 Z# o3 u( M( E

3 T; ^/ Q, C0 ?5 E# S' A不一样的。一般在0.2-0.5%之间。
, y6 o) U# L  S
5 z8 k4 C! W* x0 F6 A0 s这里的保险货值就是CIF价格不要以为是
8 p- Q9 {9 i% @# A4 }8 p
$ z9 ], {' K7 o9 n) D1 p按FOB价格来投保的哦！1 N+ f! K7 n+ A4 o' f4 N
: R  W8 r! M/ h( a# r7 p+ M
CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],
! \& g) a7 I3 P& }$ K3 ?# P% y7 n; w, q) @0 ?8 `6 f$ F$ o! N$ [- n
可以推出; {: j' g* T+ d& w

* N5 _# }8 u1 f' B9 Q( yCIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，
: a- ?' {) H9 o( y# m% Q% c# {8 ^" c) n: s
CFR=FOB+FREIGHT!) B! R8 G( |+ t4 V: c
) m: l7 Z' u" k1 `
+ y) \, @8 K- Y
通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们8 F6 {/ v9 k2 B! a
. h) H$ d8 q. c! w) U- L
的责任在货越过船舷就结束了，+ `: o5 m4 @6 v+ t$ ^3 _9 \% Y

8 I, N% S: S! A7 A( N所以我们的风险要小，这种情况下; ^: f6 u0 U: A1 y; u& ^- F

, G. {6 [1 E8 e1 O0 g3 t' Q3 B一般都是客人指定的船公司来接你的货，
! E. c/ j3 V; ~  C& [. G& E! _; l1 E% @  _, ]
他们一般比较相信自己找的船公司，( M, i" O' Y+ N; I0 ~4 m
' |! ?7 V! p2 g- V
不然要是你的货
0 U1 Z& s* Y/ R9 K" T* u* K- `9 l; p* Y* U7 Y
掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大
6 @5 V3 O! A* K9 S2 h% V  C- Z  H" J. W" J
的风险，客人有可能勾结船公司来& L3 o% x  I5 D# Z+ R& ]
  S+ s" K+ w" |9 [! u& w3 Z
骗取你的货，这个我们
) N. e/ `9 y" C
7 B5 i: W- F5 E4 U4 E, c具体要结合付款方式才可以讲的清楚，2 Z7 b" q. c9 E
% K0 v, |0 a& T! y/ S+ @
要是出货前将钱已经付清了，% v' ~, @4 ^( o

- r* r! ~" @" }, Y0 d管它用哪里的船公司呢？) G& o2 \) U& }4 f! @3 r
6 E" Q7 a- _! R

' ^* i8 `6 |' _4 d7 E7 NCFR由于运费是由卖方支付运费，' ~6 s1 ?8 R  {  N/ F
  C+ p' O1 V' h! a2 s
所以一般由卖方找船公司。相对说来
( @5 k7 `& e* j' K4 v% P$ }/ R5 E" {- y& p
双方的权利和义务比较平衡！; d; q0 a+ f2 P% e& [9 P1 t

( Y& L% X4 C8 j3 l, \CIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了; R4 g6 ?4 E5 v! Y; m, J# Q
1 i  L4 I5 ~# h  L
所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司* g! e9 e3 a7 u( M) f& t
0 b4 r3 v! ?; ^3 i- N7 O; K8 @. z
如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，. M( F( o/ I" A% U
6 m& n" N4 c$ P: S2 r4 m' v
不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！
  G- e5 z" C% }/ u% ?: N+ r& S$ A# ~; u7 ]9 S9 k2 y
这三个术语规定的只是保险和运费由谁
7 H! E& r3 ]( `  K" V3 A4 H" R7 w7 C
承担的问题，要么一开始是卖方承担，
( R" @6 C: J3 l" X6 b& M; V
5 ]" g* X! a6 q/ ]4 Z2 e+ V0 ]4 O% e要么由买方承担，而归根结底
) A1 c- @5 L* Q- ~6 q) y( g& a( S9 v" {! |2 g0 O( {* C! V
这个费用最终还是由买方承担，因为如果7 ]3 |  a: S* ~9 u
# ^+ a! m9 |; K8 N( ]
由卖方承担的话卖方也会分摊到  k+ a- g0 r: A, a, q1 U7 l
1 n2 ]. f% ]5 Q7 `- _0 W5 L& O* c
成本上去的，只是权利和义务) q" k1 P: i/ Z' F% u  b( k

# w) K, G6 b" z, w" @: h方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较0 ~3 X1 T: d2 [2 s

8 o0 h4 P  d& L4 Z& W要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！
4 g; K6 s+ w) R! I% S) h0 x
3 C' y0 K, q* R# f- {0 I/ o6 Q这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海
9 c& ^  r2 j* V& @: T  Q* E/ [% S
4 v( s" H8 j, k3 s! D2 Y0 w& X洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，( J7 Z) E3 W: P9 Z% L- R
作者: 木公月    时间: 2006-6-21 10:40
国际贸易课程！
作者: suannai    时间: 2006-6-21 11:04
口语化的国际贸易课程！！！
作者: 纵情任性    时间: 2006-6-21 11:18
书记,你真的是个大好人



欢迎光临 华讯行业社区 (http://sitemaps.sinoinfo.com.cn:8025/) Powered by Discuz! X3.2